1.單線式吊廂:用鋼纜支撐吊車和牽引吊車或椅子的重量。

2.復線式吊廂:應用多個鋼條。支撐吊車重量的一個或兩個鋼轉(zhuǎn)子是不可能動的，其他鋼排承擔帶動吊廂。

3.往復吊廂:只要一輛吊廂在索道上，當一輛吊廂在上山時，另一輛便會出山。二輛吊廂到站后，他們朝相反的方向走。這類索道稱為空中纜車。互惠式吊車一般旅客較多，可達100人，并且引擎蓋較強，風也比較好。往復的索道可以達到每秒8米。

4.循環(huán)式吊廂:索道上有多個吊廂，拖出的鋼纜為可接受的蹲下，設(shè)置在兩邊和環(huán)島上。當起重機或椅子抵達起點的終點時，根據(jù)環(huán)島回到原點循環(huán)。臺北貓空中纜車是一種循環(huán)吊車。這類循環(huán)起重機被稱作吊船。

5.吊裝式吊廂:取出吊鉤，吊廂在拉索上。當?shù)鯉诌_車站時，吊廂的卡箍把鋼纜扣住，吊廂慢了以后旅客往上。分離工序前，將吊車機械加速到與電纜同樣的速率，并把吊廂上的卡緊，將循環(huán)分離。這條索道很慢，但可能很大。